Сравнение мотоциклов:
Kawasaki 1100GP 1982 против Honda NSR 250R-SP 1990

Kawasaki 1100GP 1982 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а 1100GP это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki 1100GP 1982 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
1089
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 66 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
100 hp @ 8000 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
45
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
Bosch electronic fuel injection
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
9.8 kg-m @ 7000 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
96.1
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
73
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
PGM-CDI
Система смазки
нет данных
splash type (transmission)

Трансмиссия: Kawasaki 1100GP 1982 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Kawasaki 1100GP 1982 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1345 mm / 52.9 in
Размеры
нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
87 mm / 3.4 in
Сухой Вес / Мокрый вес
237.3 kg / 255 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki 1100GP 1982 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 1 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
4.25-18
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
3.25-18
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping 99 mm wheel travel.
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
Coil/air spring forks 138mm wheel travel.
41mm Telescopic air valve semi- adjustable

Динамические характеристики: Kawasaki 1100GP 1982 и Honda NSR 250R-SP 1990

Старт на Милю
11.5 sec / 118 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
137 mp / h / 220 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.8 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki 1100GP 1982 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179017 руб.
192490 руб.
Год
1982
1990
Модель
Kawasaki GPz 1100
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
2315

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT 25 2017 фото Мотоцикл BigDog Bulldog Bagger 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 1988 фото Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1997 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2  1991 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN REPLICA 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2008 фото