Сравнение мотоциклов:
Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 против Yamaha XT 225 Serow 2004

Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл, а BJ 250 Estrella это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHV , 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 X 63 mm
70 X 58mm
Макс. Мощность
20 hp / 14.9 kW @ 6000 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
20
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 5000 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
21
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7000
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Injection
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
9.8 Liters / 2.6 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in - 775 mm / 30.5 in adjustable
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1349 mm / 53.1 in
Размеры
Height 1035 mm / 40.7 in
Width 805 mm / 31.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 220mm disc
Задняя Шина
110/90-17 60 P
120/80-18
Передняя Шина
90/90-18 51 P
2.75-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
75 mm / 3.0 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130709 руб.
127863 руб.
Год
2011 - 13
2004 - 07
Модель
Kawasaki BJ 250 Estrella
нет данных
Dry Weight
156 kg / 344 lbs
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJ-09 2017 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 900 2017 фото Мотоцикл Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 ARGENTINA 2013 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 2014 фото Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2015 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 Stryker Bullet Cowl 2015 фото