Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 против Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 в сравнении с Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PS 125 Poggiali Replica это не продающийся в России мотоцикл, а EL 250 Eliminator это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 - байк совсем недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 Фотография мотоцикла Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

Kawasaki EL 250 Eliminator 1991

Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

Двигатель: Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 и Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 41.2 mm
54 x 54.4 mm
Макс. Мощность
33 hp / 24.6kW @ 12500 rpm
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
34
Макс.мощность на об/мин.
12500
11250
Степень Сжатия
Carburetor
Electronic with fixed spark advance CDI / electric
Макс. Крутящий Момент
1.7 kgf-m / 12.2 lb-ft @ 9900 rpm
20 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
16.7
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
9900
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 и Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 и Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
14. Litres
Высота Сиденья
нет данных
805 mm
Мокрый Вес
155 kg / 350 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 и Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 226mm disc 1 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
150/60-17
Передняя Шина
100/90-17
110/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks
Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload, 120mm wheel travel .
Передняя Подвеска
Telescopic forks
40mm Upside down hydraulic fork, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame.

Динамические характеристики: Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 и Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

Старт на Милю
16.0 sec / 127.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
139.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20 8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 и Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005

Год
1991 - 93
2005
Модель
Kawasaki EL 250 Eliminator / ZL 250LX
Aprilia RS 125 Poggiali
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
24.7 hp @ 11750 rpm
нет данных
Фотография мотоцикла Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 Фотография мотоцикла Husqvarna WR 250 1987
Сравнение Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 против Husqvarna WR 250 1987
Фотография мотоцикла Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 Фотография мотоцикла Husqvarna WRK 125 1988
Сравнение Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 против Husqvarna WRK 125 1988
Фотография мотоцикла Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 Фотография мотоцикла Kawasaki EL 250 Eliminator 1989
Сравнение Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 против Kawasaki EL 250 Eliminator 1989
Фотография мотоцикла Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 Фотография мотоцикла Aprilia RS 125 1999
Сравнение Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 против Aprilia RS 125 1999
Фотография мотоцикла Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 Фотография мотоцикла Aprilia RS 125 Nero 2005
Сравнение Kawasaki EL 250 Eliminator 1991 против Aprilia RS 125 Nero 2005
Фотография мотоцикла Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 Фотография мотоцикла Aprilia RS 125 Lorenzo Replica 2007
Сравнение Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 против Aprilia RS 125 Lorenzo Replica 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>