Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250 Ninja 1989 против Kawasaki Z 400FX 1982

Kawasaki EX 250 Ninja 1989 в сравнении с Z 400FX 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 400FX это весьма популярный в России мотоцикл, а EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Kawasaki Z 400FX 1982

Двигатель
Liquid cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
248
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 30mm Keihin CV
4x TKK 21P
Макс. Мощность
45 hp @ 11000 rpm
43 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
43
Макс.мощность на об/мин.
11000
9500
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 13000 rpm
3.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
13000
7500
Макс. Мощность, кВт
33
31
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Kawasaki Z 400FX 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Kawasaki Z 400FX 1982

Емкость Топливного Бака
18 Litres
15 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
138 kg / 142 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Kawasaki Z 400FX 1982

Задний Тормоз
Single disc
Single 140mm drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 236mm disc
Задняя Шина
130/80 16
189 kg
Передняя Шина
100/80 16
3.25-19
Задняя подвеска
Uni-Trak rising rate monoshock with no adjustments
Swinging arm fork with shock absorbers.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks with no adjustments
Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Kawasaki Z 400FX 1982

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mp/h 132.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
94.9 mp/h 152.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
52mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 1989 и Kawasaki Z 400FX 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171991 руб.
167598 руб.
Год
198 9-91
1982
Модель
Kawasaki GPX 250R (EX250 Ninja)
Kawasaki Z 400FX

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 1995 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото
Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2000 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 2013 фото