Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 750R 1990 против BMW K 100 1986

Kawasaki GPX 750R 1990 в сравнении с BMW K 100 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Kawasaki GPX 750R 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW K 100 1986 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPX 750R 1990 и BMW K 100 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
742
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm (83.9 hp @ 8250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
106
90
Макс.мощность на об/мин.
10500
8000
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin CV,
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic
Макс. Крутящий Момент
77.8 Nm @ 8500 rpm
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
77.8
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Макс. Мощность, кВт
77
65
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic

Трансмиссия: Kawasaki GPX 750R 1990 и BMW K 100 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft
Передаточные Числа
нет данных
Tubular space frame, engine serving as load bearing component

Размеры и масса: Kawasaki GPX 750R 1990 и BMW K 100 1986

Емкость Топливного Бака
21 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.90 in
Мокрый Вес
нет данных
239 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
195 kg / 205 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 750R 1990 и BMW K 100 1986

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 4 piston calipers
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70-18
130/90-17
Передняя Шина
110/90-16
100/90-18
Задняя подвеска
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
Telescopic fork with hydraulic shock absorber

Динамические характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и BMW K 100 1986

Старт на Милю
11.1 sec / 193.2 km/h
11.9 sec / 177 km/h
Максимальная Скорость
238.7 km/h
216.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
16.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.5 m
14.8 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и BMW K 100 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238761 руб.
513288 руб.
Год
1990
1986-90
Модель
Kawasaki GPX 750R
BMW K 100

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 90 Hon cho 1970 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Yamaha TX 500 1973 фото
Мотоцикл Sunbeam Model 16 1934 фото Мотоцикл Honda Monkey Concept 2017 фото Мотоцикл Husqvarna Vipilen 401 2024 фото Мотоцикл KTM RC8 1190 2008 фото