Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 750R 1990 против Suzuki DR 750S Big 1989

Kawasaki GPX 750R 1990 в сравнении с Suzuki DR 750S Big 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 750S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki DR 750S Big 1989

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
742
727
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
105 x 84 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
50 hp 37 kW ()@ 6800 rpm (rear tyre 45.70/6500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
106
50
Макс.мощность на об/мин.
10500
6800
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin CV,
нет данных
Макс. Крутящий Момент
77.8 Nm @ 8500 rpm
55 Nm @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
77.8
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5600
Макс. Мощность, кВт
77
37
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / electric
Питание двигателя
нет данных
33 mm Mikuni BST 33 SS, carbs.

Трансмиссия: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki DR 750S Big 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki DR 750S Big 1989

Емкость Топливного Бака
21 Litres
29 Litres. (7L)
Сухой Вес / Мокрый вес
195 kg / 205 kg
179 kg / 195 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki DR 750S Big 1989

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
2x 270mm discs 4 piston calipers
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-18
130/80 -17
Передняя Шина
110/90-16
90/90 -21
Задняя подвеска
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Full floater rising-rate monoshock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
38mm Telescopic, coil spring, air damped

Динамические характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki DR 750S Big 1989

Старт на Милю
11.1 sec / 193.2 km/h
13.6 sec / 151.2 km/h
Максимальная Скорость
238.7 km/h
168.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.5 m
14.3 m / 42.0 m

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki DR 750S Big 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238344 руб.
265815 руб.
Год
1990
1989
Модель
Kawasaki GPX 750R
Suzuki DR 750S Big

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>