Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 750R 1990 против Suzuki GSF 1200S Bandit 1998

Kawasaki GPX 750R 1990 в сравнении с Suzuki GSF 1200S Bandit 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл, а GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPX 750R 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSF 1200S Bandit 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSF 1200S Bandit 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
742
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
98 hp 72 kW @ 9500 rpm (rear tyre 98.hp @ 8400 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
106
98
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin CV,
4x Mikuni BST36
Макс. Крутящий Момент
77.8 Nm @ 8500 rpm
83.6 Nm @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
77.8
83.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
4500
Макс. Мощность, кВт
77
72
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSF 1200S Bandit 1998

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSF 1200S Bandit 1998

Емкость Топливного Бака
21 Litres
19 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
195 kg / 205 kg
214 kg / 222 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSF 1200S Bandit 1998

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/90-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Link-type suspension, 7-way adjustable preload, 4-way adjustable rebound
Передняя Подвеска
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
Telescopic oil damped, preload adjustable

Динамические характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSF 1200S Bandit 1998

Старт на Милю
11.1 sec / 193.2 km/h
11.1 sec / 192.5 km/h
Максимальная Скорость
238.7 km/h
233.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
15.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.5 m
13.5 m / 39.7 m

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSF 1200S Bandit 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238344 руб.
197852 руб.
Год
1990
1998-99
Модель
Kawasaki GPX 750R
Suzuki GSF 1200S Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda POP 100 2012 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Sport 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 Racer 2015 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R  1992 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Victory Jackpot 2014 фото