Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1000RX 1988 против Ducati 748SP 1995

Kawasaki GPz 1000RX 1988 в сравнении с Ducati 748SP 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 748SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс., а GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Kawasaki GPz 1000RX 1988 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati 748SP 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
997
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
105 hp 77 KW @ 1100rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
105
Макс.мощность на об/мин.
9500
1100
Степень Сжатия
4x Keihin CVK 36
Weber electronic
Макс. Крутящий Момент
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
74 Nm @ 8700rpm
Макс. момент, Нм.
99
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8700
Макс. Мощность, кВт
91
77
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic I.A.W. / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati 748SP 1995

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati 748SP 1995

Емкость Топливного Бака
21 Litres
17 Litres (4L)
Сухой Вес
нет данных
196 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
238 kg / 248 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati 748SP 1995

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 1 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/80-16
120/60-ZR17
Задняя подвеска
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Progressive linkage with adjustable monoshock, 130 mm wheel travel
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, fully adjustable, 127 mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati 748SP 1995

1/4 мили (402 м)
10.7 sec / 206.8 km/h
11.2 sec / 127 mp / h
Максимальная Скорость
255.5 km/h
163 mp / h
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Ducati 748SP 1995

Год
1987
199 5
Модель
Kawasaki GPz 1000RX
Ducati 748SP

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, отличия и как опознать

Модельный ряд Yamaha Gear 50 представляет собой уникальное явление в мире малокубатурной мототехники. В отличие от большинства скутеров, которые обновляются каждые два-три года ради дизайна, Gear создавался как функциональный инструмент для бизнеса и доставки. Поэтому его поколения сменялись не ради моды, а в ответ на изменение технических требований, экологических норм и потребностей коммерческих пользователей. Сегодня мы подробно разберем все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, ключевые отличия, техническую эволюцию и, самое главное, научимся точно определять, какой именно Gear находится перед вами. История Yamaha Gear началась в далеком 1994 году. Первое поколение было представлено исключительно для японского рынка, где существовал высокий спрос на компактный грузовой транспорт для курьерских служб, доставки товаров и малого бизнеса. С тех пор модель пережила три крупных этапа эволюции, и каждый из них оставил свой след в конструкции, внешности и ходовых качествах. Понимание эт...

Читать далее >>