Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1100-B2 1982 против Hyosung GT 650R 2013

Kawasaki GPz 1100-B2 1982 в сравнении с Hyosung GT 650R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 650R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79лс., а GPz 1100-B2 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс. Kawasaki GPz 1100-B2 1982 - байк за недорогую цену, при этом Hyosung GT 650R 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Hyosung GT 650R 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
1089 cc / 66.4 cu-in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 66 mm
81.5 x 62 mm
Макс. Мощность
108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108
79
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
Bosch electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
@ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
95.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic , CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection (include immobilizer)
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Hyosung GT 650R 2013

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Hyosung GT 650R 2013

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres / 5.5 US gal
17 Litres / 3.1 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.8 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1435 mm / 56.4 in
Размеры
нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
255 kg / 562 lbs
210 kg / 462 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Hyosung GT 650R 2013

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
2x 270mm discs 1 piston calipers
2x 300mm discs
Задняя Шина
4.25-18
160/60 -17
Передняя Шина
3.25-18
120/60 -17
Задняя подвеска
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic coil/air spring forks
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
Рама
Steel cradle design
Steel, double pipe
Ширина Переднего Колеса
138 mm / 5.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
99 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Hyosung GT 650R 2013

Старт на Милю
11.5 sec / 118 mph
нет данных
Максимальная Скорость
137 mph / 220 km / m
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.8 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Hyosung GT 650R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179017 руб.
212270 руб.
Год
1982
2013
Модель
Kawasaki GPz 1100-B2 / Z 1100GP
Hyosung GT 650R
Dry Weight
237.3 kg / 521 lbs
195 kg / 429 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Emissions
нет данных
Euro 3 Compliant

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2019 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1978 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2013 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 1986 фото
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 200 1976 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2011 фото