Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1982 против Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Kawasaki GT 750 1982 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 800GL Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Kawasaki GT 750 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 800GL Intruder 1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
805 cc / 49.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
41 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
55
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
2 x Mikuni BDS36 carburetors
Макс. Крутящий Момент
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.3
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital transistorized
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 800GL Intruder

Трансмиссия: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Передаточные Числа
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Емкость Топливного Бака
24.3 Litres . 6.4 US gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.9 in
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single drum
Передние Тормоза
2X 265mm discs
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V18
140/90-15
Передняя Шина
100/90 V18
80/90-19
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Double closed steel cradle frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
98 mm / 3.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Старт на Милю
12.5 sec / 171 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42.5 mph
14.8 m / 48.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.9 m / 137.5 ft

Прочие характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
376959 руб.
Front Tyres
нет данных
Shaft
Год
1982 -
1992 - 04
Модель
Kawasaki GT 750
нет данных
Dry Weight
227 kg / 500.4 lbs
201 kg / 443 lbs
Cooling system
Air cooled.
нет данных
Rake
27.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara L.E. 2016 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Honda NX 350 Sahara 1988 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото