Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GTR 1000 2001 против Kawasaki ZG 1000 Concours 1994

Kawasaki GTR 1000 2001 в сравнении с ZG 1000 Concours 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZG 1000 Concours это изредка продающийся в России мотоцикл, а GTR 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GTR 1000 2001 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1994

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
997 cc / 60.8 cu-in
997 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
110 hp / 85 kW @ 9500 rpm (ZG 1100 - 97 hp / 72.3 kW @ 7000 rpm)
110 hp / 85 kW @ 9500 rpm (ZG 1100 - 97 hp / 72.3 kW @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
4 x 32mm Keihin CV carburetors
4 x 32mm Keihin CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
10 kgf-m @ 6500 rpm
10 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
98.1
98.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic

Трансмиссия: Kawasaki GTR 1000 2001 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1994

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
Shaft
Shaft

Размеры и масса: Kawasaki GTR 1000 2001 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1994

Емкость Топливного Бака
28.5 Litres / 7.5 US gal
28.5 Litres / 7.5 US gal
Высота Сиденья
797 mm / 31.0 in
797 mm / 31.0 in
Колесная база
1554 mm / 61.2 in
1554 mm / 61.2 in
Мокрый вес
296.0 kg / 652.6 lbs
296.0 kg / 652.6 lbs
Колея
100 mm / 3.9 in
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GTR 1000 2001 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1994

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 272mm discs 1 piston caliper
2x 272mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
150/80 VR16
150/80 VR16
Передняя Шина
120/70 VR18
120/70 VR18
Задняя подвеска
UNI-TRAK with adjustable preload, rebound damping and air pressure
UNI-TRAK with adjustable preload, rebound damping and air pressure
Передняя Подвеска
41mm Telescopic, air-assisted adjustable preload
41mm Telescopic, air-assisted adjustable preload
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki GTR 1000 2001 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1994

Старт на Милю
11.7 sec / 180.7 km/h
11.7 sec / 180.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.0 km/lit
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.1 m / 39.8 m
15.1 m / 39.8 m

Прочие характеристики: Kawasaki GTR 1000 2001 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
187499 руб.
168909 руб.
Год
2001 - 04
1994 - 96
Модель
Kawasaki GTR1000 / ZG 1000 Concours
Kawasaki GTR1000 / ZG 1000 Concours
Dry Weight
270 kg / 595 lbs
270 kg / 595 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
28,
28,
Max Power Rear Tyre
94.4 hp / 70 kW @ 9500 rpm
94.4 hp / 70 kW @ 9500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX 900 Ninja 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 FSE 2003 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2007 фото
Мотоцикл Ducati 350 Scrambler 1968 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2010 фото