Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 против Yamaha MT-09 2024

Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а GTR 1400 Concours это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 155лс. Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 2024

Kawasaki GTR 1400 Concours 2008

Yamaha MT-09 2024

Двигатель: Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1352
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 61 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
114 kW / 155 hp @ 8800 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
155
117.4
Макс.мощность на об/мин.
8800
10000
Степень Сжатия
10.7;1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
136Nm / 102.0 lb/ft / 13.9 kg-m@ 6200 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
136
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
7000
Макс. Мощность, кВт
114
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Forced lubrication, wet sump
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc manual
Multiplate assist and slipper clutch
Передаточные Числа
1st 3.333 (50/15) 2nd 2.415 (41/17) 3rd 1.900 (38/20) 4th 1.545 (34/22) 5th 1.292 (31/24) 6th 1.074 (29/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in.
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length 2230 mm / 89.4 in. Width 790 mm / 55.3 in Height 1345 mm / 50.8 in. - 1465 mm / 55.3 in. (High position)
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in
Колея
112 mm / 4.4 in
108 mm / 4.3 in
Мокрый Вес
300 kg / 670.3 lbs (304 kg / 679.1 lbs. ABS)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2X 310mm discs 4 piston calipers
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
190/50 -ZR17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70- ZR17
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Bottom link Unit-Trek with gas charged shock, Tetra lever rebound damping
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with adjustable rebound damping and spring preload
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Monocoque pressed aluminum
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
113 mm / 4.4 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
117 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 и Yamaha MT-09 2024

Средний расход (км./литр.)
15.3 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
591006 руб.
1026514 руб.
Год
2008
2024
Модель
Kawasaki GTR 1400 Concours
Yamaha MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
26.1
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Max Power Ram Air
118.4 kW /161 hp @ 8800 rpm
нет данных
Caster Angle
нет данных
24.4°
Steering Angle, Left / Right
31 / 31
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 Фотография мотоцикла Yamaha FJR 1300 2019
Сравнение Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 против Yamaha FJR 1300 2019
Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 2024 Фотография мотоцикла Yamaha FJR 1300A 2009
Сравнение Yamaha MT-09 2024 против Yamaha FJR 1300A 2009
Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 2024 Фотография мотоцикла KTM 1290 Super Adventure 2015
Сравнение Yamaha MT-09 2024 против KTM 1290 Super Adventure 2015
Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 2024 Фотография мотоцикла Yamaha MT -09 2016
Сравнение Yamaha MT-09 2024 против Yamaha MT -09 2016
Фотография мотоцикла Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 против Kawasaki Z 900 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 Фотография мотоцикла Ducati Monster 821 2015
Сравнение Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 против Ducati Monster 821 2015

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>