Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KDX 12 5 1992 против Yamaha XT 125 1983

Kawasaki KDX 12 5 1992 в сравнении с Yamaha XT 125 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а KDX 12 5 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Kawasaki KDX 12 5 1992 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 125 1983 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Kawasaki KDX 12 5 1992 и Yamaha XT 125 1983

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with KIPS
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Keihin PE28
Air cooled
Макс. Мощность
24 hp @ 8500 rpm
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
12.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
1.9 kg-m @ 8000 rpm
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
17
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Kawasaki KDX 12 5 1992 и Yamaha XT 125 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki KDX 12 5 1992 и Yamaha XT 125 1983

Емкость Топливного Бака
9.0 Litres
7 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
835 mm / 32.4 in
Сухой Вес
104 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KDX 12 5 1992 и Yamaha XT 125 1983

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Drum
Задняя Шина
4.10-18
4.10-18
Передняя Шина
70/100-21
2.75-21
Задняя подвеска
Uni-Trak adjustable for preload
Motocross
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki KDX 12 5 1992 и Yamaha XT 125 1983

Старт на Милю
20.3 sec
20 sec
Максимальная Скорость
64 mp/h
75 mph
Средний расход (км./литр.)
63 mp/g
78 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki KDX 12 5 1992 и Yamaha XT 125 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
96661 руб.
58170 руб.
Год
1992
1983 -
Модель
Kawasaki KDX 125
Yamaha XT 125
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 35 Florida 1987 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 1999 фото Мотоцикл Suzuki SV 650X Concept 2018 фото
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2015 фото Мотоцикл Yamaha CRUX 100 2012 фото Мотоцикл Suzuki VAN VAN 125 1973 фото