Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 400 1978 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Kawasaki KH 400 1978 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 SE 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а KH 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Kawasaki KH 400 1978 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX-R 600 SE 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
400
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x Mikuni VM26SC, 26 mm carbs
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
38 hp @ 7000 rpm
125 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
125
Макс.мощность на об/мин.
7000
13500
Степень Сжатия
нет данных
12.8;1
Макс. Крутящий Момент
3.9 kg-m @ 6500 rpm
67.7 Nm @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
38.2
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
11500
Макс. Мощность, кВт
27
91
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Питание двигателя
нет данных
EFI - 40mm throttle bodies

Трансмиссия: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
нет данных
810 mm
Сухой Вес
162 kg
163 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
3.50-18
180/55 -ZR17
Передняя Шина
3.25-18
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, compression damping 2-way fully adjustable, rebound damping fully adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic Hydraulic forks
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
Double tubular steel cradle
Twin-spar diamond (aluminum-alloy)

Динамические характеристики: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
253.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.4 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
270103 руб.
Год
1978-79
2008
Модель
Kawasaki KH 400
Suzuki GSX-R 600 K8 Special Edition colour US only

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1981 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510 R 2006 фото Мотоцикл Suzuki TS 250 1978 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2004 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Borile B 500CR Caf Racer 2005 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2013 фото