Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 500 1977 против AJS E95 Porcupine 1954

Kawasaki KH 500 1977 в сравнении с AJS E95 Porcupine 1954 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то E95 Porcupine это не продающийся в России мотоцикл, а KH 500 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KH 500 1977 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KH 500 1977 и AJS E95 Porcupine 1954

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Twin cylinder inclined at 45, aluminium alloy, DOHC
Объём двигателя
498
497 cc / 30.3 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x Mikuni VM28SC carbs
68 x 68.5 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 8000 rpm
41 kW / 55 hp @ 7600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
55
Макс.мощность на об/мин.
8000
7600
Макс. Крутящий Момент
5.4 kg-m @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
53.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
43
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Система зажигания
нет данных
Lucas magneto
Питание двигателя
нет данных
Twin GP carburetors
Система выхлопа
нет данных
2-into-2
Engine management system
нет данных
AJS E95 Porcupine

Трансмиссия: Kawasaki KH 500 1977 и AJS E95 Porcupine 1954

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-Speed, close ratio
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki KH 500 1977 и AJS E95 Porcupine 1954

Емкость Топливного Бака
16 Litres
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
711 mm / 28 in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
192 kg / 205 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KH 500 1977 и AJS E95 Porcupine 1954

Задний Тормоз
180mm Drum
SLS drum, 203 mm / 8 in
Передние Тормоза
Single 296mm disc
TLS drum, 203 mm / 8 in
Задняя Шина
4.00-18
нет данных
Передняя Шина
3.25-19
нет данных
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Dual AMC "Jam-pot" shocks
Передняя Подвеска
Telescopic Hydraulic forks
AMC Teledraulic telescopic fork
Рама
Double tubular steel cradle
Dual down-tube steel cradle

Прочие характеристики: Kawasaki KH 500 1977 и AJS E95 Porcupine 1954

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.0 x 19 in
Intake Valve
нет данных
3.5 x 19 in
Год
1977
1954
Модель
Kawasaki KH 500
нет данных
Dry Weight
нет данных
152 kg / 335 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Steel, wire spokes
Production
нет данных
4 Units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото
Мотоцикл BMW G 650GS 2010 фото Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 1998 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2014 фото