Сравнение Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki SV 400 1998 по характеристикам на БАЗАМОТО

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 1987 против Suzuki SV 400 1998

Kawasaki KLR 650  1987

Suzuki SV 400 1998

Двигатель: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki SV 400 1998

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki SV 400 1998

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki SV 400 1998

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki SV 400 1998

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki SV 400 1998

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki SV 400 1998

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Резиновая торсионная подвеска

Грузовой кузов мотоцикла

Почему стучит двигатель

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Сравнение мотоциклов: Kawasaki KLR 650 1987 против Suzuki SV 400 1998

Kawasaki KLR 650&nbsp; 1987

Suzuki SV 400 1998

Двигатель: Kawasaki KLR 650&nbsp; 1987 и Suzuki SV 400 1998

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650&nbsp; 1987 и Suzuki SV 400 1998

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650&nbsp; 1987 и Suzuki SV 400 1998

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650&nbsp; 1987 и Suzuki SV 400 1998

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650&nbsp; 1987 и Suzuki SV 400 1998

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650&nbsp; 1987 и Suzuki SV 400 1998

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Резиновая торсионная подвеска

Грузовой кузов мотоцикла

Почему стучит двигатель

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 1987 против Suzuki SV 400 1998

Kawasaki KLR 650 1987

Двигатель: Kawasaki KLR 650 1987 и Suzuki SV 400 1998

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 1987 и Suzuki SV 400 1998

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 1987 и Suzuki SV 400 1998

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 1987 и Suzuki SV 400 1998

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 1987 и Suzuki SV 400 1998

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 1987 и Suzuki SV 400 1998