Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2018 против KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Kawasaki KLR 650 2018 в сравнении с KTM 640 LC4 Supermoto 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс., а KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42.1лс. Kawasaki KLR 650 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM 640 LC4 Supermoto 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2018 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
101 x 78 mm
Макс. Мощность
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.1
49
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
9.8:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Kick & electric
Система зажигания
нет данных
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
Keihin CVK40
Mikuni BST 40
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 640 LC4 Supermoto
Свечи Зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2018 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

КПП
5 Speed
5 Speed, claw shifted
Главная передача
Sealed Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2018 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 US gal.
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
889 mm / 35 in
915 mm / 36.0 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1510 mm / 59.4 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных
Мокрый вес
194 kg / 432 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
335 mm / 13.2 in
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2018 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
130/80 -17
160/60 - 17
Передняя Шина
90/90 -21
120 /70 - 17
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
43 mm WP upside-down forks
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
270 mm / 10.6 in
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2018 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
276826 руб.
249102 руб.
Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
2018
1999 - 00
Модель
Kawasaki KLR 650
нет данных
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28.0
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
GVWR
нет данных
350 kg / 773 lbs
Fuel Reserve
нет данных
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXE 1200 Super Glide  1975 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 230 2011 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2002 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 85 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750L 1980 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2020 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star 2013 фото