Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2018 против Royal Enfield Himalayan 2024

Kawasaki KLR 650 2018 в сравнении с Royal Enfield Himalayan 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Himalayan это очень редкий в России мотоцикл, а KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс. Kawasaki KLR 650 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом Royal Enfield Himalayan 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2018 и Royal Enfield Himalayan 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
452 cc / 27.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
84 x 81.5 mm
Макс. Мощность
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
29.4 kW / 40 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.1
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
7000
нет данных
Степень Сжатия
9.8:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
40 Nm / 29.5 ft/lb @ 5500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital electronic
Питание двигателя
Keihin CVK40
Electronic fuel injection 42 mm throttle body, ride-by-wire system
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
Wet sump
Свечи Зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2018 и Royal Enfield Himalayan 2024

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
Wet, multi-plate, slip-assist
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2018 и Royal Enfield Himalayan 2024

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 US gal.
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
889 mm / 35 in
825 - 845 mm / 32.5 - 33.3 in (Low seat: 805 - 825 mm / 31.7 - 32.5 in)
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1510 mm / 59.44 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
Length 2245 mm / 88.4 in Width 852 mm / 33.5 in Height 1316 mm / 51.8 in (fly screen top)
Мокрый вес
194 kg / 432 lbs
196 kg432 lbs
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
230 mm / 9.1 in
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2018 и Royal Enfield Himalayan 2024

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc, single-piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
140/80 x R17
Передняя Шина
90/90 -21
90/90 x R21
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Showa monoshock with linkage, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
43 mm Showa USD Telescopic forks
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Steel, twin-spar tubular frame
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
200 mm / 7.87 in
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
20 0 mm / 7.87 in

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2018 и Royal Enfield Himalayan 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
276826 руб.
586316 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2018
2024
Модель
Kawasaki KLR 650
Royal Enfield Himalayan
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28.0
нет данных
Wheels
нет данных
Wire-spoked
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
ABS
нет данных
Dual channel, switchable
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл KTM 65 SX 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 1000R Veltro Pista 2006 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2018 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2010 фото