Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 450R 2012 против Suzuki DR 750S Big 1989

Kawasaki KLX 450R 2012 в сравнении с Suzuki DR 750S Big 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то DR 750S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56.4лс. Kawasaki KLX 450R 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki DR 750S Big 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki DR 750S Big 1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.3 cu-in
727
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96.0 x 62.1 mm
105 x 84 mm
Макс. Мощность
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
50 hp 37 kW ()@ 6800 rpm (rear tyre 45.70/6500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
56.4
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
6800
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
55 Nm @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
50
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric & kick
нет данных
Система зажигания
Digital AC-CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
33 mm Mikuni BST 33 SS, carbs.
Система смазки
Keihin FCR
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki DR 750S Big 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki DR 750S Big 1989

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
29 Litres. (7L)
Высота Сиденья
940 mm / 37.0 in
нет данных
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Размеры
Height 1255 mm / 49.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
нет данных
Колея
122 mm / 4.6 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
179 kg / 195 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki DR 750S Big 1989

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
130/80 -17
Передняя Шина
80/100-21
90/90 -21
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Full floater rising-rate monoshock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
нет данных
38mm Telescopic, coil spring, air damped
Рама
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
нет данных
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
278 mm / 10.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki DR 750S Big 1989

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 151.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
168.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 42.0 m

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki DR 750S Big 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319453 руб.
265815 руб.
Год
2012
1989
Модель
Kawasaki KLX 450R
Suzuki DR 750S Big
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27.1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 125 1979 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1981 фото Мотоцикл Norton Dominator 650SS 1962 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото
Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2003 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2010 фото Мотоцикл Honda RC213V-S 2016 фото