Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KMX 125 2002 против Suzuki DR 650S 2019

Kawasaki KMX 125 2002 в сравнении с Suzuki DR 650S 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а KMX 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. Kawasaki KMX 125 2002 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki DR 650S 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki KMX 125 2002 и Suzuki DR 650S 2019

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
644 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
100 x 82 mm
Макс. Мощность
22 hp / 16.4 kW @ 9500 rpm
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
22
43.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
6400
Степень Сжатия
Carburetor
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
1.7 kgf-m / 12.2 lb-ft @ 9000 rpm
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
Макс. момент, Нм.
16.7
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
4600
Стартер
kcik
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BST40
Система охлаждения
нет данных
Air/oil cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki KMX 125 2002 и Suzuki DR 650S 2019

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 525 links
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki KMX 125 2002 и Suzuki DR 650S 2019

Емкость Топливного Бака
9.3 Litres / 2.4 US gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
885 mm / 34.8 in.
Сухой Вес
96 kg / 211.6 lbs
нет данных
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
265mm / 10.4 in
Мокрый Вес
нет данных
162 kg / 357 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KMX 125 2002 и Suzuki DR 650S 2019

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
4.10-18
120/90-17
Передняя Шина
2.75-21
90/90-21
Задняя подвеска
Swing arm
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic, leading axle, oil damped
Рама
нет данных
Steel, single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in
259 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
230 mm / 9.1 in
259 mm / 10.2 in

Динамические характеристики: Kawasaki KMX 125 2002 и Suzuki DR 650S 2019

Максимальная Скорость
нет данных
160.6 99.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
41.4 m / 135.8 ft
Тормозной путь 60-0 км/ч
нет данных
14.7 m / 48.2 ft

Прочие характеристики: Kawasaki KMX 125 2002 и Suzuki DR 650S 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
116809 руб.
308666 руб.
Год
2002 -
2019
Модель
Kawasaki KMX 125
Suzuki DR 650S
Dry Weight
нет данных
147 kg /324 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>