Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 1000 2014 против Kawasaki Z 1000 2012

Kawasaki Ninja 1000 2014 в сравнении с Z 1000 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл, а Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 1000 2014 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 1000 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 1000 2014 и Kawasaki Z 1000 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1043
1043
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 56.0mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
101.5 kW 138 hp @ 9600 rpm
101.5 kW 138 PS @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
138
138.0
Макс.мощность на об/мин.
9600
9600
Степень Сжатия
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Макс. Крутящий Момент
110 Nm 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
110 Nm 1.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
110
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
7800
7800
Макс. Мощность, кВт
101
101
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 1000 2014 и Kawasaki Z 1000 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 1000 2014 и Kawasaki Z 1000 2012

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal.
15.5 Litres / 4.1 gal
Высота Сиденья
822 mm / 32.3 in.
815.3 mm / 32.1 in.
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1440 mm
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
Мокрый вес
228 kg - 231 kg ABS / 509.4 lb
221 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
135 mm (5.3 in.)
140 mm
Колея
нет данных
103 mm

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 1000 2014 и Kawasaki Z 1000 2012

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50- ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in wheel travel.
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
нет данных
Рама
24.5 degrees / 4.1 in.
41mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload / 4.7 in wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 1000 2014 и Kawasaki Z 1000 2012

Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 1000 2014 и Kawasaki Z 1000 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
995136 руб.
556230 руб.
Год
2014
2012
Модель
Kawasaki Ninja 1000
Kawasaki Z 1000
Final Reduction Ratio
нет данных
2.800 (43/15)
Steering angle (left/right)
нет данных
31 / 31
Gear Rato
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
нет данных
Caster (rake)
нет данных
24.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDS Convertible 1997 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото
Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2012 фото