Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250R 2015 против KTM 390 Duke 2017

Kawasaki Ninja 250R 2015 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.9лс. Kawasaki Ninja 250R 2015 - байк за недорогую цену, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Ninja 250R 2015 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
89 x 60 mm
Макс. Мощность
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.9
43.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
11.6:1
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Bosch EMS
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 250R 2015 и KTM 390 Duke 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, cable operated
PASC antihopping clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 250R 2015 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 29.3 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1389 mm / 5.1 in.
1357 mm / 53.4 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.1 in.
нет данных
Мокрый вес
170 kg / 374.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 250R 2015 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
130/70-17
150/60-17
Передняя Шина
110/70-17
110/70 -17
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
WP monoshock
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
WP inverted fork 43 mm
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 250R 2015 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
177724 руб.
328624 руб.
Год
201 5 - 17
2017
Модель
Kawasaki Ninja 250R
нет данных
Dry Weight
151 kg / 304 lbs.
149 kg / 328 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
84 mm / 33 in
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных
Steering head angle
нет данных
66
ABS
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1974 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2009 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото
Мотоцикл Vespa Sei Giorni Limited Edition 2017 фото Мотоцикл Ducati 600SS  Half Fairing 1994 фото Мотоцикл Ducati 350XL Pantah 1983 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото