Сравнение мотоциклов:
Kawasaki S2 350SS MKII 1973 против Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Kawasaki S2 350SS MKII 1973 в сравнении с Harley Davidson XL 883N Iron 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а S2 350SS MKII это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Harley Davidson XL 883N Iron 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki S2 350SS MKII 1973 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
346 cc / 21 cu-in
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 52.3 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 8000 rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
53
Макс.мощность на об/мин.
8000
6000
Степень Сжатия
3x Mikuni VM24SC, 24 mm carburetors
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
30.7 lb-ft 41.6 Nm @ 7000 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
41.6
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery and coil
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki S2 350SS MKII 1973 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93

Размеры и масса: Kawasaki S2 350SS MKII 1973 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
12.5 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31 in
Unladen 683 mm / 26.9 in.
Колесная база
1330 mm / 52 in
1510 mm / 59.5 in
Размеры
Width 1095 mm / 43.1 in
Length 2255 mm / 88.8 in.
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
256.3 kg / 565 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki S2 350SS MKII 1973 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Передние Тормоза
180mm Drum
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
Задняя Шина
3.50 -18
150/80B16 77H
Передняя Шина
3.00 -18
100/90B19 57H
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
Telescopic Hydraulic forks
Conventional cartridge forks
Рама
Double cradle tubular
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded

Прочие характеристики: Kawasaki S2 350SS MKII 1973 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Год
1973 - 74
2014
Модель
Kawasaki S2 350SS MKII
Harley Davidson XL 883N Iron
Dry Weight
151 kg / 332.8lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Oil Capacity (w/filter)
нет данных
2.6 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл BMW K 1300S Motorsport 2015 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610 1999 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2007 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 2019 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото