Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против Kawasaki KDX 125R 2001

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с KDX 125R 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 125R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33.2лс., а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KDX 125R 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Kawasaki KDX 125R 2001

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72. x 61.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
33.2 hp / 24.7 kW @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
33.2
Макс.мощность на об/мин.
9700
9600
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
Keihin PE28 carburetor
Макс. Крутящий Момент
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
21.8 Nm / 16 lb-ft @ 8600 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
21.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
8600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Keihin, Transistorized Ignition
CDI
Свечи Зажигания
нет данных
NGK B9EV or B9EVX

Трансмиссия: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Kawasaki KDX 125R 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Multi-disc clutch in oil bath
Передаточные Числа
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Kawasaki KDX 125R 2001

Емкость Топливного Бака
нет данных
9.0 Litres / 2.3 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
950 mm / 37.4 in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
1455 mm / 57.3 in to 1480 mm / 58.2 inaccording to chain tension
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
151 kg / 332.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
365 mm / 14.3 in
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Kawasaki KDX 125R 2001

Задний Тормоз
Single 193mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 263mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc
Задняя Шина
130/70-17 M/C (62S)
4.10-18
Передняя Шина
100/80-17 M/C (52S)
70/100-21
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks,
300 mm / 11.8 in
Рама
Tube diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.5 in
320 mm / 12.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Kawasaki KDX 125R 2001

Старт на Милю
нет данных
20.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
64 mph / 103 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Kawasaki KDX 125R 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
96661 руб.
Год
2014 - 16
2001 - 03
Модель
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Kawasaki KDX 125R
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2001 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing 1977 фото Мотоцикл Kawasaki N 500 Vulcan LTD 1996 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda NSR 125F  1991 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2 1992 фото