Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2020 против Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Kawasaki Versys 650 2020 в сравнении с VN 1500 Vulcan Classic 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл, а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versys 650 2020 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2020 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
1470 cc / 89.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
102 x 90 mm
Макс. Мощность
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
64
Макс.мощность на об/мин.
8500
4700
Степень Сжатия
10.6:1
Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
Wet multi-disc, manual
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CBI
Digital
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
нет данных
Система смазки
Forced lubrication (semi-dry sump)
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2020 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2020 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
696 mm / 27.4 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1661 mm / 65.4 in
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
217 kg / 476 lbs
313.0 kg / 690.0 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
нет данных
Колея
нет данных
177 mm / 6.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2020 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17M
150/80R-16
Передняя Шина
120/70ZR17
130/90R-16
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
41mm cartridge fork
Рама
Diamond, high-tensile steel
High-tensile steel, double cradle
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2020 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
414500 руб.
246660 руб.
Год
2020
1999 - 03
Модель
Kawasaki Versys 650
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Dry Weight
нет данных
292 kg / 643.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
32.0
Final Reduction Ratio
3.067 (46/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>