Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2020 против Maico GME 500 (Star) 1984

Kawasaki Versys 650 2020 в сравнении с Maico GME 500 (Star) 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GME 500 (Star) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Kawasaki Versys 650 2020 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2020 и Maico GME 500 (Star) 1984

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, two sroke
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
488 cc / 29.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
86.5 x 83 mm
Макс. Мощность
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
45.6 kW / 62 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
62
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
10.6:1
Bing V54-2, 38 mm
Макс. Крутящий Момент
Wet multi-disc, manual
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CBI
MOTOPLAT electronic
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
нет данных
Система смазки
Forced lubrication (semi-dry sump)
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
S.E.E.S. system

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2020 и Maico GME 500 (Star) 1984

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2020 и Maico GME 500 (Star) 1984

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
нет данных
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
960 mm / 37.8 in.
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
217 kg / 476 lbs
109 kg / 229.3 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
384 mm / 15.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2020 и Maico GME 500 (Star) 1984

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Disc
Задняя Шина
160/60ZR17M
4.10 x 18 in.
Передняя Шина
120/70ZR17
3.00 x 21 in.
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Maico twin link with hlins shock
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
Рама
Diamond, high-tensile steel
Chrom-moly
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
305 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
350 mm / 14 in

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2020 и Maico GME 500 (Star) 1984

Год
2020
1984 - 86
Модель
Kawasaki Versys 650
Maico GM 500E (Star)
Cooling system
Liquid cooled
Water cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Final Reduction Ratio
3.067 (46/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Jet Sport X50 2014 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1997 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJR 400 1993 фото Мотоцикл Ducati 175 Formula 3 1957 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2010 фото