Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2020 против Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Kawasaki Versys 650 2020 в сравнении с Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RZ 500 /RZV 500 YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88лс., а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Kawasaki Versys 650 2020 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2020 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
499 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
88
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
10.6:1
4x 26mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
Wet multi-disc, manual
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
6.57
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CBI
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
нет данных
Система смазки
Forced lubrication (semi-dry sump)
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9HS

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2020 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2020 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1 375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
Height 1145 mm /45.0 in
Мокрый вес
217 kg / 476 lbs
198.6 kg / 436.5 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2020 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston calliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17M
нет данных
Передняя Шина
120/70ZR17
130/80 V18
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
Рама
Diamond, high-tensile steel
Steel twin downtube
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650 2020 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 117.7 mph
Максимальная Скорость
нет данных
148 mph / 238 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
27.5 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2020 и Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Год
2020
1984
Модель
Kawasaki Versys 650
Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
Dry Weight
нет данных
180 kg / 437.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Final Reduction Ratio
3.067 (46/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>