Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650s 2009 против Yamaha DT 125MX 1982

Kawasaki Versys 650s 2009 в сравнении с Yamaha DT 125MX 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125MX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс. Kawasaki Versys 650s 2009 - байк средней стоимости, при этом Yamaha DT 125MX 1982 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha DT 125MX 1982

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
Air cooled
Макс. Мощность
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
14
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
Digital CBI
Autolube
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
61
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
нет данных
Flywheel Magneto
Питание двигателя
нет данных
Single 24 mm Mikuni

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha DT 125MX 1982

КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha DT 125MX 1982

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
7 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
855 mm / 33.6 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
0.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha DT 125MX 1982

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Drum
Задняя Шина
160/60ZR17M
3.50-18
Передняя Шина
120/70ZR17
2.75-21
Задняя подвеска
7-way adjustable preload
Monocross
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Telescopic Forks
Рама
Diamond, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha DT 125MX 1982

Старт на Милю
13.1 sec / 160.4 km/h
19.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
74 mph
Средний расход (км./литр.)
1 9.3 km/lit
79 mpg
Standing 1000 m
25.7 sec / 178.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha DT 125MX 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365492 руб.
107054 руб.
Год
2009 - 10
1982
Модель
Kawasaki KLE 650 Versys
Yamaha DT 125MX
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
96 kg / 212 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750Y 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2020 фото Мотоцикл Vespa 125 Primavera 1965 фото
Мотоцикл BRP Can-am Ryker 900 2019 фото Мотоцикл Honda VFR 400R Rothmans Replica 1987 фото Мотоцикл Jawa 250 1968 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 2009 фото