Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys-X 300 2020 против Honda CRF 300 Rally 2021

Kawasaki Versys-X 300 2020 в сравнении с Honda CRF 300 Rally 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, rear wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а Versys-X 300 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Kawasaki Versys-X 300 2020 - байк средней стоимости, при этом Honda CRF 300 Rally 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Honda CRF 300 Rally 2021

Двигатель
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
296 cc / 18.1 cu in
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
27
Макс.мощность на об/мин.
11500
8500
Степень Сжатия
10.6:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full transistor digital
Питание двигателя
Electric
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Forced, wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Two into one
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Honda CRF 300 Rally 2021

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, sealed
#520 chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multiplate, assist/slipper clutch
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Honda CRF 300 Rally 2021

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
12.8 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
885 mm / 34.8 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1455 mm / 57.2 in
Размеры
Height 1389 mm / 54.7 in
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
175 kg / 385.9 lbs
153 kg / 337.3 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
275 mm / 10.8 in
Колея
110 mm / 4.3 in
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Honda CRF 300 Rally 2021

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17 M/C 65S
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
100/90-19 M/C 57S
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
43mm Telescopic USD forks
Рама
Backbone, high tensile steel
Steel semi-double cradle

Прочие характеристики: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Honda CRF 300 Rally 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442666 руб.
893600 руб.
Emissions Standard
Euro 4
нет данных
Front Wheel Trael
130 mm / 5.1 in
нет данных
Rear Wheel Trael
147 mm / 5.8 in
нет данных
Год
2020
2021
Модель
Kawasaki Versys-X 300
Honda CRF 300 Rally
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
27.5°
Wheels
Aluminum, multi-spoke
Aluminium spoke
ABS
нет данных
2 channel ABS
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>