Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 против Triumph Bonneville T1 20 2016

Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 в сравнении с Triumph Bonneville T1 20 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T1 20 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а VN 1600 Vulcan Nomad это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
crank, SOHC
Объём двигателя
1552
1198 cc / 73.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 95 mm
97.6 x 80 mm
Макс. Мощность
65.7 hp 48 KW @ 4700 rpm
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
80
Макс.мощность на об/мин.
4700
6550
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
127 Nm @ 2700 rpm
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
127
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
2700
3100
Макс. Мощность, кВт
48
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T120

Трансмиссия: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Triumph Bonneville T1 20 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal.
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
28.3 in.
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
350 kg / 772 lb
нет данных
Размеры
нет данных
1445 mm / 56.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
Задняя Шина
170/60 R17
150/70-17
Передняя Шина
130/70 R17
100/90-18
Задняя подвеска
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm inverted forks.
Kayaba 41 mm forks
Рама
нет данных
Dual tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
105.2 mm / 4.1 in
Передний колёсный диск
нет данных
2.75 x 18, 32 spokes
Задний колёсный диск
нет данных
4.25 x 17, 32 spokes

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
380228 руб.
565309 руб.
Год
2007-08
2016
Модель
Kawasaki VN 1600 Nomad
нет данных
Dry Weight
нет данных
224 kg / 494 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico GSE 490 1981 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1993 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 ABS 2012 фото Мотоцикл Suzuki SP 370 1979 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1978 фото Мотоцикл Bimota HB1 1975 фото