Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Kawasaki ER-4n 2015

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 в сравнении с ER-4n 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-4n это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ER-4n 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-4n 2015

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Kawasaki ER-4n 2015

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki ER-4n 2015

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1700 cc / 103.7 cu in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
42
Макс.мощность на об/мин.
5000
9500
Степень Сжатия
9.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
TCBI with digital advance

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki ER-4n 2015

КПП
6 Speed with overdrive
6 Speed
Главная передача
Carbon fiber belt
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki ER-4n 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
15 Litres / 3.9 USgal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1665 mm / 65.6 in.
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1,550 mm / 61.0 in
Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
нет данных
203 kg / 447.5 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki ER-4n 2015

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/70R16
160/60ZR17
Передняя Шина
130/90R16
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork
41 mm telescopic fork
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
78 mm / 3.1 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki ER-4n 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
597500 руб.
256304 руб.
Год
2019 - 20
2015
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Kawasaki ER4n
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013
Сравнение Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-4n 2015 Фотография мотоцикла Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Сравнение Kawasaki ER-4n 2015 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Сравнение Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 400 2020
Сравнение Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Kawasaki Z 400 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-4n 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 400 2014
Сравнение Kawasaki ER-4n 2015 против Kawasaki Ninja 400 2014
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-4n 2015 Фотография мотоцикла KTM 390 Duke 2017
Сравнение Kawasaki ER-4n 2015 против KTM 390 Duke 2017

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>