Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.152 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-2.152 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.7лс., а VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
1700 cc / 103.7 cu in
49.9
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
2.7 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
82
2.7
Макс.мощность на об/мин.
5000
7000
Степень Сжатия
9.5:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
3.0
Макс. момент, Нм.
нет данных
3.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4500
Стартер
Electric
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Digital
CDI 12В
Питание двигателя
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Карбюратор
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

КПП
6 Speed with overdrive
4-ступенчатая, круговая механическая
Главная передача
Carbon fiber belt
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
11.0 л
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
82 кг
Колесная база
1665 mm / 65.6 in.
1230 мм
Размеры
Height 1,550 mm / 61.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
135 мм
масса
нет данных
90 кг

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
170/70R16
3.00-18
Передняя Шина
130/90R16
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork
Телескопическая вилка с гофрами, ход 120 мм
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Стальная трубчатая (адаптированное шасси 3.113)
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
78 mm / 3.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Год
2019 - 20
нет данных
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki TC 90 Blazer 1970 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2009 фото Мотоцикл Buell RR1000R 1986 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 1200 2016 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750R 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 2002 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото