Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 против BSA Rocket 3 1971

Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 в сравнении с BSA Rocket 3 1971 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Rocket 3 это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 750 Vulcan это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 - байк за недорогую цену, при этом BSA Rocket 3 1971 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 и BSA Rocket 3 1971

Двигатель
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
OHV transverse, inline triple, 4 stroke
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
740cc / 45.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.9 x 66.2mm
67 x 70mm
Макс. Мощность
66 hp / 48.1 kW @ 7500 rpm
44 kW / 60 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
60
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
34mm Keihin CVK34 carburetor
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
6.5 kgf-m / 64.7 Nm @ 6000 rpm
61 Nm / 6.2 kgf-m / 45 ft/lb @ 6900 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6900
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
Electronic
Twin coil
Система выхлопа
нет данных
3-into-2, stainless steel
Свечи Зажигания
нет данных
Champion N4

Трансмиссия: Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 и BSA Rocket 3 1971

КПП
5 Speed
4 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Dry single plate

Размеры и масса: Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 и BSA Rocket 3 1971

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.6 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.9 in
нет данных
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
1430 mm / 56.3in.
Мокрый вес
226 kg / 498 lbs
226 kg / 498 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
178 mm / 7.0 in.
Колея
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
нет данных
2.8 L / 6 US pints

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 и BSA Rocket 3 1971

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
2x 226mm discs 2 piston calipers
Steel, wire spokes
Задняя Шина
150/90-15
4.10 x 19 in., K81
Передняя Шина
100/90-19
4.10 x 19 in., K81
Задняя подвеска
Dual shocks, air-adjustable preload and 4-position rebound damping
Coil spring/hydraulically damped
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
Рама
нет данных
Double loop cradle frame

Динамические характеристики: Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 и BSA Rocket 3 1971

Старт на Милю
13.5 sec / 153.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
5.5 sec 5.2 sec
Средний расход (км./литр.)
15.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 43.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 и BSA Rocket 3 1971

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167956 руб.
1287427 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Ruby red/silver
Secondary Gear Ratio
нет данных
Wikipedia, Classic and Race Bike
Год
2002 - 06
1968 - 75
Модель
Kawasaki VN 750 Vulcan
BSA/Triumph Rocket III
Dry Weight
219 kg / 483 lbs
206 kg / 455 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
32
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V
Max Power Rear Tyre
59.1 hp @ 7500 rpm
нет данных
Production
нет данных
27 480 units
Carburetor
нет данных
3 x Amal 26 mm concentric

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1995 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 F 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Honda CTX 1300T De Lux 2015 фото
Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2000 фото Мотоцикл Vespa Primavera Pic Nic 2022 фото