Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 против Honda CB 1100 2015

Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56лс. Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu-in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
56 hp / 40.8 kW @ 7000 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
88.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Keihin CVK36 carburetor
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 3300 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
64
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
5000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital K-TRIC
Full-transistor battery ignition / electric
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 1100 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
712 mm / 28.0 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1,625 mm / 64 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1171 mm / 46.1 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
239 kg / 527 lbs
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
150 mm / 5.9 in
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/90-16
140/70 -R18
Передняя Шина
80/90-21
110/80 R18
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
41 mm. hydraulic telescopic fork
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 1100 2015

Старт на Милю
13.7 sec / 151.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
179.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 42.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210061 руб.
545472 руб.
Год
2004 - 06
2015-16
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan
Honda CB 1100
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
34
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Max Power Rear Tyre
50.9 hp @ 7100 rpm
нет данных
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2016 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото
Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2007 фото Мотоцикл Ducati 996R 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000A1 1976 фото