Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 800 2015 против Kawasaki GPX 750R 1990

Kawasaki W 800 2015 в сравнении с GPX 750R 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Kawasaki W 800 2015 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPX 750R 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki W 800 2015 и Kawasaki GPX 750R 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
773 cc / 47.1 cu-in
742
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 83.0 mm
68 x 51.5 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
48
106
Макс.мощность на об/мин.
6500
10500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 34mm Keihin CV,
Макс. Крутящий Момент
нет данных
77.8 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
77.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Digital
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki W 800 2015 и Kawasaki GPX 750R 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki W 800 2015 и Kawasaki GPX 750R 1990

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1465 mm / 57.6 in
нет данных
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
216 kg / 476.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
126 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.2 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
195 kg / 205 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 800 2015 и Kawasaki GPX 750R 1990

Задний Тормоз
160mm drum
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 270mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-18
140/70-18
Передняя Шина
100/90-19
110/90-16
Задняя подвеска
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
39 mm telescopic fork
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
Рама
Wet multi-disc, manual
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki W 800 2015 и Kawasaki GPX 750R 1990

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec / 193.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
238.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 40.5 m

Прочие характеристики: Kawasaki W 800 2015 и Kawasaki GPX 750R 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348714 руб.
238344 руб.
Год
2015 - 16
1990
Модель
Kawasaki W 800
Kawasaki GPX 750R
Cooling system
Air cooled,
нет данных
Rake
27
нет данных
Max Toque
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 Four K2 1972 фото Мотоцикл GASGAS TXT E12 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 140 2012 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1987 фото Мотоцикл Ducati 800SS 2003 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото