Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 ABS 2015 против Ducati Streetfighter 2011

Kawasaki Z 1000 ABS 2015 в сравнении с Ducati Streetfighter 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Streetfighter это средней популярности в России мотоцикл, а Z 1000 ABS это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000 ABS 2015 - байк средней стоимости, при этом Ducati Streetfighter 2011 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 ABS 2015 и Ducati Streetfighter 2011

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
104 x 64.7mm
Макс. Мощность
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm
155 hp 115.6 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
142
155
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm
87.5 lb-ft 119 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
111
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
115
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 ABS 2015 и Ducati Streetfighter 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 ABS 2015 и Ducati Streetfighter 2011

Емкость Топливного Бака
19.8 Litres / 5.2 US gal
16.5 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
815.3 mm / 32.1 in.
840 mm
Сухой Вес
нет данных
169 kg / 373lb
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.1in
Размеры
Height 1054 mm / 41.5 in
нет данных
Мокрый вес
221 kg / 487.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
103 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 ABS 2015 и Ducati Streetfighter 2011

Задний Тормоз
нет данных
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
нет данных
Showa 43mm fully adjustable upside-down fork
Рама
нет данных
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 ABS 2015 и Ducati Streetfighter 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
488750 руб.
1652367 руб.
Год
2015
2011
Модель
Kawasaki Z 1000 ABS
Ducati Streetfighter
Rake
24.5
нет данных
Final Reduction Ratio
2.800 (43/15)
нет данных
Steering angle (left/right)
31 / 31
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2020 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 фото Мотоцикл Yamaha RZ 350LC 1983 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2015 фото
Мотоцикл Honda Wave 110i 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F3 800 2013 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1989 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2017 фото