Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2009 против Suzuki DR-Z 400 S 2018

Kawasaki Z 1000 2009 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 S 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс. Kawasaki Z 1000 2009 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 S 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
953 cc / 58.1 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
39.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
95.6
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital CDI
Питание двигателя
4x 38mm throttle bodies
Mikuni BSR36 carburetor
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, #520
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
нет данных
Height 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm 4 piston calipers
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50 R17
120/90-18
Передняя Шина
120/70 R17
80/100-21
Задняя подвеска
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
Steel, Backbone frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in
Вылет вилки (Trail)
102 mm / 4.0 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

1/4 мили (402 м)
11.3 sec / 122 mph
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
636394 руб.
328376 руб.
Год
2009
2018 - 19
Модель
Kawasaki Z 1000
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
132 kg / 291 lbs
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Dimension
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1993 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Black 2026 фото Мотоцикл Honda VT 1300CS Sabre 2011 фото Мотоцикл Honda CB4 Interceptor Concept 2018 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 50 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2003 фото Мотоцикл Yamaha TY 175 1976 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2005 фото