Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000ST 1979 против Kawasaki GPz 1100 1982

Kawasaki Z 1000ST 1979 в сравнении с GPz 1100 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1100 это довольно популярный в России мотоцикл, а Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000ST 1979 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 1100 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 1000ST 1979 и Kawasaki GPz 1100 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1015
1089
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm Mikuni
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
93 hp @ 8000 rpm
100 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
100
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Bosch electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
9.1 kg-m @ 6500 rpm
9.8 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
89.2
96.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
68
73
Зажигание / Стартер
Battery powered capacitor / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000ST 1979 и Kawasaki GPz 1100 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000ST 1979 и Kawasaki GPz 1100 1982

Емкость Топливного Бака
18 Litres
21.4 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
нет данных
Сухой Вес
225 kg
нет данных
Колесная база
1575 mm / 62 in
нет данных
Размеры
Width 785 mm / 30.5 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
237.3 kg / 255 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000ST 1979 и Kawasaki GPz 1100 1982

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs 1 piston caliper
2x 270mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
4.25-18
Передняя Шина
3.50-19
3.25-18
Задняя подвеска
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping 99 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Oil telescopic forks
Coil/air spring forks 138mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1979 и Kawasaki GPz 1100 1982

Старт на Милю
12.4 sec / 10.3 mp/h
11.5 sec / 118 mp/h
Максимальная Скорость
135 mp/h
137 mp / h / 220 km / h
Средний расход (км./литр.)
36 mp/g
38.8 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1979 и Kawasaki GPz 1100 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
424988 руб.
183612 руб.
Год
1979
1982
Модель
Kawasaki Z 1000ST
Kawasaki GPz 1100

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R  1999 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Moto Morini 500 Sei-V Touring 1981 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1972 фото
Мотоцикл Vespa 150GL 1962 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Aprilia SL 1000 Falco 2004 фото