Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000ST 1980 против Suzuki GSR 600 2008

Kawasaki Z 1000ST 1980 в сравнении с Suzuki GSR 600 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 600 это средней популярности в России мотоцикл, а Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000ST 1980 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSR 600 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Suzuki GSR 600 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1015
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm Mikuni
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
93 hp @ 8000 rpm
90 hp 68 KW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
90
Макс.мощность на об/мин.
8000
12000
Степень Сжатия
нет данных
Fuel injection 38 mm
Макс. Крутящий Момент
9.1 kg-m @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
89.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
68
68
Зажигание / Стартер
Battery powered capacitor / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Suzuki GSR 600 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Suzuki GSR 600 2008

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16.5 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
785 mm
Сухой Вес
225 kg
183 kg
Колесная база
1575 mm / 62 in
нет данных
Размеры
Width 785 mm / 30.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Suzuki GSR 600 2008

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs 1 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
4.50-17
180/55ZR-17
Передняя Шина
3.50-19
120/70ZR-17
Задняя подвеска
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
Oil telescopic forks
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Suzuki GSR 600 2008

Старт на Милю
12.4 sec / 10.3 mp/h
11.8 sec
Максимальная Скорость
135 mp/h
214.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mp/g
19.9 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Suzuki GSR 600 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
424988 руб.
254823 руб.
Год
1980
2008
Модель
Kawasaki Z 1000ST
Suzuki GSR 600 ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero DS 2015 фото Мотоцикл Moto Morini Scrambler 1200 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1989 фото Мотоцикл Ducati 748SPS 2000 фото
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2008 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009 фото Мотоцикл Zero S 2015 фото