Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250 2017 против Yamaha XT 250 Serow 2014

Kawasaki Z 250 2017 в сравнении с Yamaha XT 250 Serow 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Kawasaki Z 250 2017 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 250 Serow 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
18 hp / 13.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
18
Макс.мощность на об/мин.
11000
7500
Степень Сжатия
11.3:1
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
19 Nm / 14.0 lb-fts @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
TCI
Питание двигателя
2x Keihin CVK30 carburetors
33mm Vac
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha XT 250 Serow 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
9.8 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1399.5 mm / 55.1 in
1359 mm / 53.5 in
Размеры
нет данных
Height 1160mm / 45.7 in
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
132 kg / 291 lbs
Колея
82 mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Single 203mm disc
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Single 245mm disc
Задняя Шина
130/70-17
120/80-18
Передняя Шина
110/70-17
80/70-21
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Monocross, Swingarm rebound-adjustable single shock
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
35mm Telescopic forks
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
216 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126257 руб.
197330 руб.
Год
2017 - 18
2014 - 15
Модель
Kawasaki Z 250
Yamaha XT 250 Serow
Dry Weight
нет данных
123 kg / 271 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
Height 1025 mm / 41.3 in
26.0
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2020 фото Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2012 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2014 фото Мотоцикл Yamaha NEO AT 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha METIS S ELECTRO 2012 фото