Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 300 2015 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Kawasaki Z 300 2015 в сравнении с SL 250 Ninja 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс., а Z 300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Kawasaki Z 300 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki SL 250 Ninja 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Объём двигателя
296 cc / 18.0 cu-in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
72. x 61.2 mm
Макс. Мощность
38 hp / 28.3 kW @ 11,000rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
27.6
Макс.мощность на об/мин.
11000
9700
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
19.9 lb-ft / 26.9 Nm @ 10,000rpm
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
26.9
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Keihin, Transistorized Ignition
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)

Размеры и масса: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
780 mm / 30.5 in.
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Height 1025 mm / 41.3 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
151 kg / 332.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
82 mm / 3.6 in
90 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Single 193mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Single 263mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
130/70-17 M/C (62S)
Передняя Шина
110/70-17
100/80-17 M/C (52S)
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
Telescopic forks,
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Tube diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
116 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259801 руб.
171283 руб.
Год
2015 - 16
2014 - 16
Модель
Kawasaki Z 300
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
26
24
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
2.800 (84/30)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA 50SS 1971 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2012 фото Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350F 1986 фото Мотоцикл Indian Scout Midwest Urban Dirt Tracker Project Scout contest 2015 фото Мотоцикл Ducati Diavel Dark 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 850 Eldorado 1972 фото