Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 65 0 1980 против Honda XL 700V Transalp 2013

Kawasaki Z 65 0 1980 в сравнении с Honda XL 700V Transalp 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 700V Transalp это редкий в России мотоцикл, а Z 65 0 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 65 0 1980 и Honda XL 700V Transalp 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
652
680.2 cc / 41.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm Mikuni
81 x 66 mm
Макс. Мощность
64 hp 46.7 kW @ 8500 rpm
59.1 hp / 44 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
59.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
7750
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
5.8 kg-m 57 Nm @ 7000 rpm
60 Nm / 44.3 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
57
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Макс. Мощность, кВт
46
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection 40mm throttle bodies
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Kawasaki Z 65 0 1980 и Honda XL 700V Transalp 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki Z 65 0 1980 и Honda XL 700V Transalp 2013

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
841 mm / 33.1 in
Сухой Вес
208 kg
214 kg / 472 lbs
Колесная база
нет данных
1,515 mm / 59.6 lbs
Размеры
нет данных
Width 905 mm / 35.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
177 mm / 7.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 65 0 1980 и Honda XL 700V Transalp 2013

Задний Тормоз
180mm drum
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc 1 piston caliper
2x 256 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
130/80 -17
Передняя Шина
3.25-19
100/90 -19
Задняя подвеска
Swinging fork
Pro-Link with adjustable compression damping
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork
41 mm leading-axle fork
Рама
нет данных
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
177 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
173 mm / 6.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 65 0 1980 и Honda XL 700V Transalp 2013

Старт на Милю
13.5 sec
13.5 sec
Максимальная Скорость
110 mp/h
173.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki Z 65 0 1980 и Honda XL 700V Transalp 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379530 руб.
344130 руб.
Год
1980
2011-12
Модель
Kawasaki Z 650F
Honda XL 700V Transalp
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 400F3 1986 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 250R 1985 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Honda CB 250N 1981 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2008 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото