Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 650 2020 против BMW R 1200R 2014

Kawasaki Z 650 2020 в сравнении с BMW R 1200R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс. Kawasaki Z 650 2020 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200R 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 650 2020 и BMW R 1200R 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, rocker arm, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
110
Макс.мощность на об/мин.
8500
7750
Степень Сжатия
10.8:1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
81
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
TCBI with electronic advance
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
нет данных
three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Kawasaki Z 650 2020 и BMW R 1200R 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Kawasaki Z 650 2020 и BMW R 1200R 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
830 (OA, seat, high) 760 (OE, OA, seat, low) 750 (OE, low slung)
Колесная база
1410 mm / 55.5 in.
1495 mm
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
Мокрый вес
184 kg / 406 lbs lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
223 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 650 2020 и BMW R 1200R 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 265mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Задняя Шина
160/50 -17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link with adjustable preload
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm

Динамические характеристики: Kawasaki Z 650 2020 и BMW R 1200R 2014

Максимальная Скорость
нет данных
220 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,2 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.4 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
15,0 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
7,9 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.4 sec
Acceleration 60-100/100-140/140-180 km/h
нет данных
3,9 sec / 4,0 sec / 5,0 sec

Прочие характеристики: Kawasaki Z 650 2020 и BMW R 1200R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
633034 руб.
691575 руб.
Год
2020
2014
Модель
Kawasaki Z 650
BMW R 1200R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
100 mm / 3.9 in
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
62.9
ABS
Optional
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 600S Diversion 2001 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1977 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2019 фото Мотоцикл Sachs Roadster 650 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V Ultimate Edition 2013 фото Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото