Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 650 2020 против Honda CBR 600F4 2000

Kawasaki Z 650 2020 в сравнении с Honda CBR 600F4 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс. Kawasaki Z 650 2020 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 600F4 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 650 2020 и Honda CBR 600F4 2000

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
599 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
110.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
12500
Степень Сжатия
10.8:1
Semi-Synthetic, 10W/40
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
TCBI with electronic advance
4x 36.5mm slanted flatside CV
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EH-9

Трансмиссия: Kawasaki Z 650 2020 и Honda CBR 600F4 2000

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Multi-plate wet, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 650 2020 и Honda CBR 600F4 2000

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in.
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
184 kg / 406 lbs lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 650 2020 и Honda CBR 600F4 2000

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/50 -17
нет данных
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link with adjustable preload
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 650 2020 и Honda CBR 600F4 2000

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 130 mph
Максимальная Скорость
нет данных
160 mph / 257.5 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki Z 650 2020 и Honda CBR 600F4 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
633034 руб.
229324 руб.
Год
2020
2000
Модель
Kawasaki Z 650
Honda CBR 600F4
Dry Weight
нет данных
168 Kg / 345 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
100 mm / 3.9 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
ABS
Optional
нет данных
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>