Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750 2009 против Suzuki GSX 1100E F 1986

Kawasaki Z 750 2009 в сравнении с Suzuki GSX 1100E F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1100E F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 124лс., а Z 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Kawasaki Z 750 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX 1100E F 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 750 2009 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder,
Объём двигателя
748
1135
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.4 x 50.9 mm
74 x 66 mm
Макс. Мощность
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
124 hp @ 8500 rpm (rear tyre 119 hp @ 8500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
106
124
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
Digital / electric
4x 36mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
10.7 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
78
104.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8300
6500
Макс. Мощность, кВт
77
91
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 750 2009 и Suzuki GSX 1100E F 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 750 2009 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
815 mm
нет данных
Сухой Вес
203 kg
238 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750 2009 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Задний Тормоз
Single 200mm disc 1 piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston caliper
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 17
140/90-17
Передняя Шина
120/70 -17
110/90-16
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way. 124mm wheel travel
Single Kayaba shock, adjustable spring preload and rebound damping. 114mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 120mm wheel travel
37mm Kayaba air assisted, adjustable spring preload and compression damping. 150mm wheel travel
Рама
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750 2009 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Старт на Милю
11.2 sec
11.1 sec / 123 mp / h
Максимальная Скорость
233.1 km/h
140 mp/h
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
38.2 mp / g

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750 2009 и Suzuki GSX 1100E F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
289727 руб.
140926 руб.
Год
2009
1986
Модель
Kawasaki Z 750
Suzuki GSX 1100E F (GS 1150E F )
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CX 400 Custom 1983 фото Мотоцикл BMW R 1100RT 1999 фото Мотоцикл BMW Concept F uturo 1973 фото Мотоцикл Hyosung GT 125 2003 фото
Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 190X Fight Hawk 2017 фото Мотоцикл Honda Z 50 R 1984 фото