Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z125 2019 против Suzuki SV 650 2020

Kawasaki Z125 2019 в сравнении с Suzuki SV 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Kawasaki Z125 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki SV 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z125 2019 и Suzuki SV 650 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.0 x 47.2mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
75
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
11.7:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Forced Lub, Wet
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z125 2019 и Suzuki SV 650 2020

КПП
6 Speed, return shift
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 114 links

Размеры и масса: Kawasaki Z125 2019 и Suzuki SV 650 2020

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
815 mm / 32 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1015 mm / 40 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
146 kg / 322 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
135mm / 5.3 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z125 2019 и Suzuki SV 650 2020

Задний Тормоз
Single 220mm Disc
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
130/70-17M/C 62S
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
100/80-17M/C 52S
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Uni Track Swingarm
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
37mm Telescopic Fork
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
110mm / 4.3 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z125 2019 и Suzuki SV 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
101046 руб.
304211 руб.
Co oling System
Air cooled
нет данных
Год
2019
2020 - 21
Модель
Kawasaki Z125
Suzuki SV 650 / ABS
Dry Weight
нет данных
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
90mm / 3.9 in
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Gear Ratios
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Vespa 125 1990 фото Мотоцикл Husqvarna TE 450 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train Bell & Ross Custom Bike 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 500 1985 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M800 2010 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1982 фото Мотоцикл KTM 85 SX 17-14 2013 фото