Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1 1972 против Honda CBR 600F4 2000

Kawasaki Z1 1972 в сравнении с Honda CBR 600F4 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Kawasaki Z1 1972 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 600F4 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z1 1972 и Honda CBR 600F4 2000

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
903 cc / 55.1 cu-in
599 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
110.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
12500
Степень Сжатия
Wet sump, trachoid pump
Semi-Synthetic, 10W/40
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
10500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Battery and coil
Digital transistorized
Питание двигателя
4 x 28mm Mikuni VM28SC
4x 36.5mm slanted flatside CV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EH-9

Трансмиссия: Kawasaki Z1 1972 и Honda CBR 600F4 2000

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate wet, cable operated
Передаточные Числа
Double tubular steel cradle
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z1 1972 и Honda CBR 600F4 2000

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
812.8 mm / 32.0 in.
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1498.6 mm / 59.0 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
247.6 kg / 546 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.75 in.
135 mm / 5.3 in
Колея
3.75 in.
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z1 1972 и Honda CBR 600F4 2000

Задний Тормоз
200mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00 S18
нет данных
Передняя Шина
3.25 H19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shock, 5-way preload adjustment
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z1 1972 и Honda CBR 600F4 2000

Старт на Милю
12.61 sec / 105.63 mph
10.7 sec / 130 mph
Максимальная Скорость
135 mph
160 mph / 257.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
48 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z1 1972 и Honda CBR 600F4 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
445431 руб.
229324 руб.
Год
1972
2000
Модель
Kawasaki Z1
Honda CBR 600F4
Dry Weight
230 kg / 507 lbs
168 Kg / 345 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
27
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Primary drive
Straight cut gears
нет данных
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RGV 250 1990 фото Мотоцикл Kawasaki Z1-B 1975 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2012 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard SP 820 2013 фото
Мотоцикл Honda XR 750 Dakar 1986 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 1966 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Honda XL 185 S 1990 фото