Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1 1972 против Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Kawasaki Z1 1972 в сравнении с Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс., а Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Kawasaki Z1 1972 - байк средней стоимости, при этом Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z1 1972 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
903 cc / 55.1 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
122
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
Wet sump, trachoid pump
4x 34mm CV type
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Battery and coil
CDI
Питание двигателя
4 x 28mm Mikuni VM28SC
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z1 1972 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
Double tubular steel cradle
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z1 1972 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
23 liters / 6 US gal
Высота Сиденья
812.8 mm / 32.0 in.
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1498.6 mm / 59.0 in
1505 mm / 59.2 in
Размеры
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
нет данных
Мокрый вес
247.6 kg / 546 lbs
261 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.75 in.
135 mm / 5.3 in
Колея
3.75 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z1 1972 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Задний Тормоз
200mm drum
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 276mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00 S18
140/80 V17
Передняя Шина
3.25 H19
120/80 V16
Задняя подвеска
Dual shock, 5-way preload adjustment
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
Ширина Переднего Колеса
нет данных
155 mm / 6.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
123 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z1 1972 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Старт на Милю
12.61 sec / 105.63 mph
нет данных
Максимальная Скорость
135 mph
150 mph
Средний расход (км./литр.)
48 mpg
36 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki Z1 1972 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
445431 руб.
331175 руб.
Год
1972
1985
Модель
Kawasaki Z1
Honda VF1000FS Bol Dor
Dry Weight
230 kg / 507 lbs
238 kg / 524 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
27
нет данных
Primary drive
Straight cut gears
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber Sport 2019 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 фото Мотоцикл Yamaha DS 250 DRAGSTAR 2012 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2007 фото
Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 фото Мотоцикл Victory Vision Tour 2011 фото Мотоцикл Aprilia ETX 125 1984 фото Мотоцикл Yamaha WR 125X 2011 фото