Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Zephyr 400X 2006 против Honda XL 650V Transalp 2007

Kawasaki Zephyr 400X 2006 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а Zephyr 400X это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Zephyr 400X 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 650V Transalp 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Zephyr 400X 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
399
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
53 hp @ 11000 rpm
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
52
Макс.мощность на об/мин.
11000
7500
Степень Сжатия
нет данных
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m @ 9500 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
5500
Макс. Мощность, кВт
38
38
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital transistorised / electric
Питание двигателя
нет данных
2x 34mm slant-type CV type

Трансмиссия: Kawasaki Zephyr 400X 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Zephyr 400X 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Сухой Вес
185 kg
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Zephyr 400X 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-18
120/90-17
Передняя Шина
110/80-17
90/90 -21
Задняя подвеска
нет данных
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki Zephyr 400X 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.3 km / h

Прочие характеристики: Kawasaki Zephyr 400X 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78702 руб.
272046 руб.
Год
2006-08
2007
Модель
Kawasaki Zephyr 400 X
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1982 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV 2001 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 фото
Мотоцикл Ducati 1299R Panigale Final Edition 2017 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1993 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2015 фото