Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-7S 1999 против Honda VFR 700F 1986

Kawasaki ZR-7S 1999 в сравнении с Honda VFR 700F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 700F это довольно популярный в России мотоцикл, а ZR-7S это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR-7S 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VFR 700F 1986 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR-7S 1999 и Honda VFR 700F 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
699 / 42.6 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
70 x 45.4 mm
Макс. Мощность
76 hp / 55.4 kW @ 9500 rpm
81 hp / 58 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
81
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
4x 32 mm CV-Type with K-TRICK
4x 30mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.5 lb-ft @ 7500 rpm
6.2 kgf-m / 44.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
63
60.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistorize

Трансмиссия: Kawasaki ZR-7S 1999 и Honda VFR 700F 1986

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
нет данных
Double-down tube, twin beam, aluminum frame; box-section aluminum swing arm

Размеры и масса: Kawasaki ZR-7S 1999 и Honda VFR 700F 1986

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
15.8 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
790 mm / 31.5 in
Колесная база
1455 mm / 57.1 in
1477mm / 58.1 in
Размеры
Height 1215 mm / 48 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
229.3 kg / 505.5 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR-7S 1999 и Honda VFR 700F 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 288mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 270mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
130/70-18
Передняя Шина
120/70-17
120/80-16
Задняя подвеска
Bottom link UNI-TRAK with 7-way adjustable preload and 4-way rebound damping
Single Showa air-spring shock 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Kayaba shock adjustable for preload/rebound damping
Showa 38mm forks 3-way adjustable rebound damping
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
105 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZR-7S 1999 и Honda VFR 700F 1986

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR-7S 1999 и Honda VFR 700F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239428 руб.
357993 руб.
Год
1999 - 01
1986-87
Модель
Kawasaki ZR-7S
Honda VFR 700F
Dry Weight
212 kg / 467 lbs
221 kg / 487 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5
Primary Reduction
нет данных
2.031
Final Reduction
нет данных
2.813

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 400R 1989 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл MV Agusta 350S 1974 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 фото
Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 Serie  Oro 2001 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Naked 1990 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally 2016 фото